لماذا يوجد عدد قليل جدًا من موديلات السيارات في Dange؟

لماذا يوجد عدد قليل جدًا من موديلات السيارات في Dange؟ —— تحليل متعمق لقيود نماذج النظام الأساسي

في السنوات الأخيرة، اجتذبت Dangeche، باعتبارها منصة معروفة لتمويل وتأجير السيارات في الصين، العديد من المستهلكين من خلال نموذج "الدفعة الأولى المنخفضة والتقسيط المرن". ومع ذلك، أفاد العديد من المستخدمين أن اختيارات طرازات سياراتهم صغيرة نسبيًا، خاصة بالمقارنة مع متاجر 4S التقليدية أو منصات التجارة الإلكترونية الأخرى. ستحلل هذه المقالة الأسباب الأساسية لقلة عدد نماذج سيارات Dange من الأبعاد الثلاثة للبيانات وخلفية الصناعة ونموذج الأعمال.

1. مقارنة البيانات حول النماذج الشعبية لـ Dangeche

استنادًا إلى شعبية البحث وتعليقات المستخدمين على الشبكة بأكملها في الأيام العشرة الماضية، قمنا بتجميع مقارنة لعدد النماذج بين Dangeche والمنصات الرئيسية الأخرى (مثل Tmall Auto وAutohome):

يمكن أن نرى من البيانات أن عدد النماذج في Dangeche لا يتجاوز 1/4 إلى 1/10 من المنتجات المنافسة، وأن تغطية العلامات التجارية الشهيرة منخفضة.

2. ثلاثة أسباب أساسية لعدم توفر موديلات السيارات

1. قيود نموذج الأعمال: التركيز على التأجير بدلاً من البيع

يعتمد Dange Car Owner نموذج التأجير التمويلي "الإيجار قبل الشراء"، وتكون ملكية السيارة مملوكة للمنصة خلال فترة الإيجار. يتطلب هذا النموذج من المنصة أن تتحكم بشكل صارم في القيم المتبقية للمركبة ومخاطر إعادة الشراء، لذلك تميل إلى اختيار النماذج ذات معدلات الاحتفاظ بالقيمة العالية وسيولة السوق القوية (مثل تويوتا وفولكس فاجن وما إلى ذلك)، في حين يتم استبعاد النماذج المتخصصة أو التي لا تحظى بشعبية.

2. عدم كفاية عمق التعاون في سلسلة التوريد

بالمقارنة مع التجار التقليديين أو المنصات التي يتم تشغيلها مباشرة من قبل OEM، فإن Dangeche، كمنصة تابعة لجهة خارجية، تتعاون في الغالب مع شركات السيارات في نموذج "خفيف الأصول". وتعتمد مكتبتها النموذجية على مخزون التجار المتعاونين بدلاً من الشراء المباشر، مما يؤدي إلى مجموعة محدودة من الخيارات. وفيما يلي نسبة بعض العلامات التجارية والنماذج التعاونية:

3. تحديد المواقع المستخدم بدقة

مجموعة المستخدمين الرئيسية لـ Dangeche هي المستهلكين الشباب ذوي الدخل المنخفض في مدن الدرجة الثالثة والرابعة. تفضل المنصة تقديم نماذج اقتصادية وفعالة من حيث التكلفة (مثل نطاق 100000-200000 يوان)، في حين أن السيارات الفاخرة أو النماذج المخصصة ليست ضمن نطاق الأولوية.

3. الاتجاهات المستقبلية للتعارض بين احتياجات المستخدم والمنصات

على الرغم من أن العدد الصغير من النماذج يمثل عيبًا واضحًا في Dangeche، إلا أن حل شراء السيارات ذات الحد الأدنى المنخفض لا يزال يسد فجوة في السوق. انطلاقًا من شعبية مناقشات المستخدمين، لم يتم تلبية احتياجات النوعين التاليين من النماذج:

• نماذج الطاقة الجديدة: تمثل Dangeche حاليًا أقل من 10% من مركبات الطاقة الجديدة، لكن شعبية السوق مستمرة في الارتفاع؛
• نماذج السيارات الشخصية: هناك طلب قوي على المركبات العائلية مثل سيارات الدفع الرباعي والسيارات متعددة الأغراض، ولكن المعروض من المنصات محدود.

تلخيص

السبب الأساسي وراء وجود عدد قليل جدًا من النماذج لدى Dangeche يكمن في نموذج أعمالها وتحديد موقع المستخدم. في المستقبل، إذا أردنا تجاوز هذا القيد، فنحن بحاجة إلى تعميق التعاون مع مصنعي المعدات الأصلية أو تقديم المزيد من قنوات التمويل لتوسيع المكتبة النموذجية. بالنسبة للمستهلكين، إذا كانوا يسعون إلى التنوع في طرازات المركبات، فيمكنهم إعطاء الأولوية لمنصات متكاملة أخرى؛ إذا ركزوا على الدفعة الأولى المنخفضة والمرونة، فإن Dange Car لا تزال خيارًا قابلاً للتطبيق.